註:成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購
長榮 個股留言板
「分家的錢,我可以拿來發展星宇航空,但不要虧待我!」長榮集團再爆兄弟爭產紛爭,「K董」、長榮集團張榮發四子、星宇航空(興櫃2646)創辦人張國煒罕見發聲痛批,而紛爭一起,星宇航空今天(28日)在F興櫃市場股價先噴,一度大漲逾7.45%,最高價23.35元,創下今年1月底以來的新高價,成交量也爆發。至少半年來首度突破萬張以上。
【時報-台北電】長榮集團海空分治、和平分家再起波瀾!長榮國際擁有長榮航空近10%、約9.85%股權,但卻預計4月3日將解任集團老三張國政人馬-聖世公司法人代表擔任長榮國際董事長職務,適逢股東會前夕,市場臆測「海空分治」是否有變。由於股東名冊下周才能出籠,張國政在這期間買下多少長榮航空股權,值得關注。 長榮老三張國政之前轉向與老大張國華合作,使得弟弟派勢力全盤瓦解,起源於弟弟派輸了牽動長榮集團股權分配─長榮鋼鐵的經營權之爭。由於張國政對經營長榮航空情有獨鍾,在張國華禮遇下,由張國政人馬擔任控有長榮航空10%股權的長榮國際董事長及總經理,但過半主導權仍在張國華手上,並呼籲張國政拿到分家的資金去買下足夠可以控制長榮航空股票,屆時即可完成「海空分治」。 特別的是長榮國際、長榮海運從2023年相繼共有四次鉅額交易,轉讓長榮航空股票,合計達55.54萬張,外傳已由張國政接手;而長榮航空製作股東名冊最後過戶日為3月29日,也就是下周陸續才會清點關鍵股東名單,同時在5月29日召開股東會前,是否有股東提議臨時改選董事議案,都是後續觀察的重點。 但在股東名冊尚未盤點完畢之前,張國華在3月18日發文給長榮國
長榮集團海空分治、和平分家再起波瀾!長榮國際擁有長榮航空近10%、約9.85%股權,但卻預計4月3日將解任集團老三張國政人馬-聖世公司法人代表擔任長榮國際董事長職務,適逢股東會前夕,市場臆測「海空分治」是否有變。由於股東名冊下周才能出籠,張國政在這期間買下多少長榮航空股權,值得關注。
長榮集團分家風波再起,星宇航空董事長張國煒26日以巴拿馬長榮國際(EIS)股東身分,接受媒體訪問,質疑長榮集團海外金庫巴拿馬長榮國際(EIS)接連處分資產,且多筆交易賣給長榮海運及其子公司,這些鉅額交易的透明性,「我對大哥(張國華)分家沒意見,但不能你(張國華)說了算,分家要秉持公平、公開、透明原則。」
【時報-台北電】長榮海運股東委任律師林文鵬25日到台北地檢署,按鈴控告張國華為首的長榮海運董事會10位成員,涉嫌違反證交法特別背信罪及非常規交易罪。由於林文鵬也是星宇航空董事長張國煒旗下星宇投資派駐在立榮航空的董事,意外引發市場猜測,長榮集團兄弟分產風波是否再起。 對此,星宇航空回應,這是董事長私人事務,不便發言。 林文鵬表示,長榮海運近半年來在張國華主導下,花費近300億元向巴拿馬長榮國際買了三家公司股權及一筆不動產。然而,根據長榮前總裁張榮發遺囑,係指定張國煒接任集團總裁,巴拿馬長榮董事長應為張國煒,巴拿馬長榮曾在2022年5月選出張國明為常任董事長,長榮海運是否和合法的巴拿馬長榮代表人進行上開交易?若未來法律上無法成立,這筆鉅額損失該由誰負責? 再者,張國華為長榮海運實質控制人,且自許實質控制巴拿馬長榮國際,上開交易顯屬關係人交易,是否經過合法估價和審計委員會代表磋商、審查、簽約?董事會利益迴避?以及上開交易是否具有必要性與合理性? 林文鵬表示, 因上開股權及不動產交易之相關證據資料均在長榮海運董事張國華、柯麗卿、戴錦銓、張衍義、吳光輝、林文貴、謝惠全、獨立董事游芳來、張家琦、黎
【時報-台北電】針對長榮海運股東委任律師林文鵬的動作,長榮25日反駁表示,巴拿馬長榮國際常任董事長為張國華,並無疑義,對方主張應為張國煒或張國明是毫無法律根據,與事實不符。 巴拿馬長榮國際常任董事長是誰再起爭論。此次起因於長榮去年6月起向巴拿馬長榮國際進行多筆交易,長榮也先後到臺灣證券交易所召開記者會並上傳資訊到公開資訊觀測站。 該交易案包括長榮及其子公司向巴拿馬長榮取得新加坡長榮公司100%股權、South Asia Gateway Terminals (Private)Limited 5%股權、台北港貨櫃碼頭股份有限公司5.84%股權、向巴拿馬長榮取得不動產,合計三家公司股權及一筆不動產,交易金額高達數百億元。 林文鵬接獲長榮股東委任,25日到台北地檢署按鈴控告長榮董事張國華、柯麗卿等10人涉嫌違反證券交易法特別背信罪及非常規交易罪,主要訴求巴拿馬長榮國際常任董事長應是張國煒或張國明,因此上述交易案違法;同時質疑交易左手換右手、以及是否經過合法估價和審計委員會審查簽約等。 長榮25日則是發出兩大聲明駁斥: 第一、自2016年長榮集團總裁張榮發先生逝世後,四位遺囑執行人依巴拿馬長榮國
長榮海運股東委任律師林文鵬25日到台北地檢署,按鈴控告張國華為首的長榮海運董事會10位成員,涉嫌違反證交法特別背信罪及非常規交易罪。由於林文鵬也是星宇航空董事長張國煒旗下星宇投資派駐在立榮航空的董事,意外引發市場猜測,長榮集團兄弟分產風波是否再起。
日 期:2024年03月25日公司名稱:長榮(2603)主 旨:說明經濟日報113年03月25日報導發言人:吳光輝說 明:1.事實發生日:113/03/252.公司名稱:長榮海運股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司4.相互持股比例:不適用5.傳播媒體名稱:經濟日報6.報導內容:「長榮集團再爆財產處分爭議,小股東將提告張國華為首的全體董事。」7.發生緣由:大眾傳播媒體報導8.因應措施:本公司一向注重公司治理與股東權益,本公司暨子公司舉凡重大資產取得與處分,均依據本公司暨子公司取得或處分資產處理程序辦理,除取得業界具公信力之專家出具資產價值評估報告外,另委請獨立公正會計師針對各案交易價格出具合理性意見書,所有重大資產取得與處分案均經本公司審計委員會與董事會核議通過,並依主管機關規定發佈公告、重訊與辦理重大訊息記者會等事宜,相關程序均皆遵循法規辦理。9.其他應敘明事項:無
長榮集團兄弟分產風波再起?長榮海運(2603)股東委任律師林文鵬今(25)日到台北地檢署,按鈴控告張國華為首的長榮海運董事會10位成員,涉嫌違反證交法特別背信罪及非常規交易罪。
長榮股東委任律師林文鵬25日到台北地檢署按鈴控告,張國華為首的長榮海運董事會十位成員涉嫌違反證券交易法特別背信罪及非常規交易罪,長榮回應表示,股東針對長榮海運投資的指控與事實完全不符,並會捍衛公司的清白。
【財訊快報/記者劉居全報導】針對長榮(2603)股東擬控告長榮董事長張國華在資產取得與處分有疑問一案,長榮海運表示,基於營運需求之任何投資皆經獨立專家出具報告、經審計委員及董事會依程序通過,股東針對長榮海運投資的指控與事實完全不符。針對今(25)日長榮海運某位股東控告長榮董事一事,長榮海運表示,一向注重公司治理與股東權益,長榮海運暨子公司舉凡重大資產取得與處分,均依據該公司暨子公司資產取得或處分處理程序辦理,除取得業界具公信力之專家出具資產價值評估報告外,另委請獨立公正會計師針對各案交易價格出具合理性意見書,所有資產取得與處分案均經審計委員會與董事會核議通過,並依主管機關規定發佈公告、重訊與辦理重大訊息記者會等事宜,相關程序皆遵循法規,各該資產之取得亦均為公司長遠發展所需,絕無任何違法情事,該股東之指控完全與事實不符。至於依巴拿馬當地政府機關登記資訊,巴拿馬長榮國際的董事長為張國華並無疑義;長榮海運表示,自2016年長榮集團總裁張榮發先生逝世後,四位遺囑執行人依巴拿馬長榮國際公司章程第7條第9項及第10項規定,一致同意指定由張國華擔任Permanent President (常任董事長
【時報-台北電】長榮海運有小股東今在地檢署控告長榮集團老大張國華等長榮海運董事會10位成員,稱利益輸送300億元,長榮海運稍早發出兩點聲明,表示舉凡重大資產取得與處分,均取得業界具公信力之專家出具資產價值評估報告,也委請獨立公正會計師針對各案交易價格出具合理性意見書,而依巴拿馬當地政府機關登記資訊,巴拿馬長榮國際公司之董事長為張國華先生也無疑義,駁斥小股東背信的指控。 長榮海運聲明如下: 一、長榮海運基於營運需求之任何投資皆經獨立專家出具報告、經審計委員及董事會依程序通過,股東針對長榮海運投資的指控與事實完全不符 針對今(25)日長榮海運某位股東控告本公司董事一事,長榮海運一向注重公司治理與股東權益,本公司暨子公司舉凡重大資產取得與處分,均依據本公司暨子公司資產取得或處分處理程序辦理,除取得業界具公信力之專家出具資產價值評估報告外,另委請獨立公正會計師針對各案交易價格出具合理性意見書,所有資產取得與處分案均經本公司審計委員會與董事會核議通過,並依主管機關規定發佈公告、重訊與辦理重大訊息記者會等事宜,相關程序皆遵循法規,各該資產之取得亦均為公司長遠發展所需,絕無任何違法情事,該股東之指控
長榮海運有小股東今在地檢署控告長榮集團老大張國華等長榮海運董事會10位成員,稱利益輸送300億元,長榮海運稍早發出兩點聲明,表示舉凡重大資產取得與處分,均取得業界具公信力之專家出具資產價值評估報告,也委請獨立公正會計師針對各案交易價格出具合理性意見書,而依巴拿馬當地政府機關登記資訊,巴拿馬長榮國際公司之董事長為張國華先生也無疑義,駁斥小股東背信的指控。
MoneyDJ新聞 2024-03-25 12:02:29 記者 李彥瑾 報導受企業庫存去化慢,加上通膨導致消費動能快速滑落,全球航運市況轉為低迷。觀察全球十大航運公司,多達六家在2023年第四季陷入虧損,僅南韓韓新遠洋(HMM)及台灣長榮海運(2603)笑傲同業,維持獲利表現。 韓媒《BusinessKorea》報導,全球海運市場不若疫情期間強勁,牽動前十大航商獲利數字堪憂。最新獲利統計顯示,2023年第四季,全球前十大航運公司中,有六家陷虧損窘境,包括丹麥馬士基(第二大)、法國達飛海運(第三大)、德國赫伯羅特(第五大)、日本ONE(第六大)、陽明海運(2609)(第九大)及以色列ZIM(第十大),而長榮海運和HMM則是唯二獲利的業者,分別為第七、第八大航商。 全球最大航商地中海航運公司(MSC)非上市公司,不需對外公開財報,第四大航商中國遠洋海運(COSCO)則尚未公佈第四季財報。 報導指出,原因是長榮海運和HMM積極布局超大型貨櫃船,成功掌握獲利時機。自2020年4月以來,HMM已引進20艘超大型船,包括12艘24,000TEU級貨櫃船、8艘16,000TEU級貨櫃船。目前HMM
(中央社記者謝幸恩台北2024年03月22日電)長榮(2603)集團創辦人張榮發三子張國政的連襟謝國獻,為增強在長榮的勢力,教唆他人恐嚇長榮老臣柯麗卿等人。一審判處8月徒刑,二審改重判3年10月,昨天最高法院駁回上訴定讞。判決指出,謝國獻是長榮集團創辦人張榮發三子張國政的連襟及特助,民國107年間,為增強於長榮國際公司的勢力,及張榮發文教基金會、張榮發慈善基金會董事席位,教唆多年好友許姓男子犯案。107年12月間,謝國獻為阻止時任長榮國際董事長柯麗卿出席張榮發文教基金會董事會,以新台幣50萬元代價,教唆許男等人非法蒐集柯麗卿資料,於同年月11日上午製造假車禍,持辣椒水噴射,妨害柯麗卿出席董事會得逞。108年1月間,長榮國際公司召開股東會,預定改選董監事。謝國獻為使時任長榮國際總經理戴錦銓、時任張榮發文教基金會董事長鍾德美無法出席,教唆許男等人跟蹤、恐嚇戴、鍾,甚至透過電話恐嚇鍾德美要放火對家人不利。一審台北地方法院依個人資料保護法的非公務機關未於蒐集特定目的必要範圍內利用個人資料罪,判處謝國獻8月徒刑,得易科罰金。案經上訴,二審由台灣高等法院審理。二審認為,原審就謝國獻犯強制、傷害、無
上市櫃公司員工小確幸,年「中」獎金(2023年員工酬勞)來了!護國神山台積電將發出總額500.9億元的員工酬勞制霸,也是唯一發放百億年中獎金的企業。據統計,上市櫃公司今年將發出10億元以上年中獎金的企業約18家,其中科技電子業占15家,傳產業僅3家,包括統一、中華電信、長榮航空。
國內新募集的兩大高息ETF 00939、00940,同時把長榮(2603)納入前十大成分股中,引起投資者對於巨額資金進場建倉的期待,帶動長榮和航運相關類股股價上揚。對於是否適合隨ETF進場買長榮?專家認為,必須密切關注長榮走勢,因為ETF建倉完成後,如果沒有新的資金接棒,股價很容易暴跌。