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【汽車特企】車輛的好幫手,如何挑選適合的行車記錄器

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不久前看到一篇新聞報導,交通部修正了車輛安全檢測基準第16點之1規定,要求110年1月1日起,新型式大客車、大貨車新車,112年1月1日起既有型式大客車、大貨車新車,需安裝數位式行車記錄器,這也意味將來無論是大小車輛基本上行車記錄器都會變成基本配備之一,而說到行車記錄器會在台灣這麼普及,最主要的原因就是因為台灣車輛的密度相當高,所以難免發生大大小小的碰撞,為了避免責任歸屬爭議,車主都會裝上行車記錄器以釐清責任。

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其實最早行車記錄器就是將錄影設備裝上車,單純就只有錄影的功能而已,但因為現在隨著數位錄影設備進展而精良化、微型化,不但衍生出許多附加功能,錄影的品質也提升了許多倍,就連夜晚都可以記錄清晰的畫面,有的高階版本連GPS定位、導航都有,這次就讓我們來了解一下「行車記錄器」究竟是怎麼誕生出來的,以及如何挑選一台適合自己的行車記錄器。

行車記錄器最早在1925年的時候由德國所發明,當時設計的目的主要為避免駕駛超時工作,使用於商用車輛的記錄裝置,後來傳入日本之後才開始普及起來,1970年代引進台灣,但當時台灣對於這個小東西並沒有多重視,甚至沒有人會將它視為必要的配備之一,直到了2010年之後才慢慢的受到大家的重視。

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不過早在台灣的行車記錄器普及之前,歐盟在1985年起早就規定3.5噸以上客/貨運車輛應裝設行車記錄器;日本則早在1951年制定的道路運送車輛法中,規定8噸以上或載重量5噸以上貨運車輛、聯結車及部分指定地區之計程車就必須加裝行車記錄器,比起台灣最近交通部才規定須在民國112年1月1日起要全面安裝要早上許多,而會規定強制安裝行車記錄器的目的就在於提高交通安全,掌握重型商用車駕駛人工作與休息時數,以降低因超時工作而造成的事故意外發生機率,當然一般民眾安裝就只是為了事故發生時避免責任歸屬爭議,但無論是哪一種需求,對於已經發展許久的行車記錄器來說,無疑都是樂見普及的狀況。

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而一般民眾該如何選擇適合自己的行車記錄器呢?其實現在的產品非常多樣化,幾千到上萬元價差的都有,最主要的重點其實只要注意幾項,第一個當然就是最大的功能「錄影品質」,如果錄影品質不佳,那再多的附加功能都是多餘的,而錄影品質最主要取決於光圈與感光元件,如果光圈大就可以提升夜間拍攝明亮度,感光元件則是決定畫質清晰度,所以這兩個重點才是選擇一個行車記錄器最需要考慮的,而與汽車族不太一樣的是機車族還需要另外考慮一個東西,就是行車記錄器的防水效果,畢竟機車族不像汽車一樣可以遮風擋雨,行車記錄器都是暴露在風雨之中,如果有良好的防水效果也可以確保行車記錄器不會中途故障。

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有的行車記錄器會另外附加所謂的導航功能,但如果今天你的行車記錄器沒有附加這個功能其實也不用覺得太嚴重,畢竟行車記錄器本來主打的功能就並不是導航,如果真的需要確保導航功能的精準,小編還是建議大家直接另外選購一台導航器,也能夠讓它們各司其職,讓你的旅程更加安全、便利。

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圖片來源:google圖片公眾授權、Mio MiVue C335 大光圈GPS行車記錄器、Mio MiVue M560 金剛王Plus 、GARMIN DriveSmart 51 行旅領航家衛星導航

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