高鐵雲林段持續下陷 與台78線交界落差114.2公分

去年高鐵沿線持續下陷,路段包括彰化、雲林共8處,下陷量從2.6公分到5.4公分,雲林縣土庫台78線與高鐵交界處,累積下陷量達到114.2公分,是全國下陷最嚴重的地方。

鐵道局土木建築組副組長謝炎廷回應,「這路段經由高鐵公司施作橋梁預防性的改善措施,以及公路局移除台78號的高路堤荷載,改以鋼橋行駛型式取代之後,經過我們長期追蹤,沉陷量已趨於穩定。」

雲縣府水利處表示,雖然相關單位有針對地層下陷進行防治,但雲林高鐵沿線既有的合法水井高達12萬6千口,政府不能禁止抽水只能管理,加上輔導農民轉旱作也出現難題。

雲縣府水利處技正林昆賢指出,「水稻田原則上來講,幾乎百分之百是都可以機械耕作,所以它在人力上是最沒有問題的。那我們要轉旱作的時候,因為各種旱作目前來講,機械跟機械耕作的比例,都跟水田比起來都有很大落差。」

水利處表示,要輔導高鐵沿線農民轉旱作,除了碰上人力不足問題,還存在產銷失衡情況,因農民若旱作只能透過契作,沒有保價機制,多少降低農民轉作意願,這些問題還有待中央統籌解決。

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