小米董事長雷軍表示，小米汽車虧錢程度在車廠中算是中等偏少，因小米SU7的銷量遠超預期。至於如何扭虧為盈，雷軍於央視新聞採訪時指出，這還是要靠規模效應。
對於競爭對手特斯拉近期價格的頻繁調整，雷軍表示，很佩服特斯拉對市場反應的靈敏度。跨國公司可能3個月、6個月才能做出相關反應，但特斯拉僅僅在21日內價格策略就從漲價變成降價，調整速度非常快。
被問到造車難還是造手機難，雷軍稱，都一樣很難，兩者難在不同的維度上。汽車難在整個供應鏈成千上萬零部件的統籌，手機主要在於研發難度高，最後活下來的都是技術非常頂尖的企業。
另外，雷軍於微博發文表示，小米SU7發布後32日，小米量產的第1萬輛整車正式下線。
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受到歐洲央行可望在6月開始降息激勵，歐元區5月ZEW經濟景氣指數自上個月43.9升至47，投資者情緒連續10個月增長。美國4月CPI月增0.3%符合市場預期，年增從3.5%微降至3.4%顯示物價壓力正在逐漸減弱，市場預期Fed 9月降息1碼機率升至80%。
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投資人卡位除息行情，國泰永續高股息（00878）股民人數飆破126萬，來到126萬9,986人，正式超越中鋼（2002）的126萬4960人，拿下台股第一寶座，ETF股民也正式突破個股，創下台股史上新里程碑。
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