Yahoo奇摩新聞 鄭顯聰離開MIH，最新動向曝光！他為何敢喊「不只做車、更要孵獨角獸」？
鄭顯聰低調離開MIH，但他也預告：「將於4/1起帶領新成立的M Mobility踏上嶄新旅程，為B2B客戶提供電動化解決方案。」
M Mobility的戰略投資者為印度資通訊（IT）服務巨擘Tech Mahindra，其目標市場包括日本、印度及泰國。目前M Mobility已與日商Hakobune展開深度合作，Hakobune為住友商事新成立的公司，專注於EV及能源管理，為企業提供員工通勤電動車、工作場所的充電設備等服務。
鄭顯聰在汽車產業已經有40年經驗，是台灣少數在傳統車廠、能源車、新創領域都有相關經驗的跨界人才，對他來說，汽車跟搖滾樂是一輩子也不會膩的熱情。以下為2021年6月《數位時代》專訪鄭顯聰，他如何看車市未來？
「千萬不要叫我執行長，可以叫我負責人。」他看起來也不像執行長，拍攝採訪照片時，在攝影更換鏡頭的空檔，發現燈架有點歪，忍不住出手幫忙調整，「我幫你修好了。」他笑著對採訪團隊說。
2021年是電動車的爆發年，從科技公司、新創到傳統車廠，都提出了對於汽車電動化轉型的願景與規畫，而台灣也在其中扮演關鍵角色。
2021年1月，鴻海宣布蔚來汽車聯合創辦人鄭顯聰擔任MIH聯盟執行長，負責聯盟規畫、掌管硬體部門兼平台規格定義。
在汽車產業已經有40年經驗，鄭顯聰是台灣少數在傳統車廠、能源車、新創領域都有相關經驗的跨界人才，對他來說，汽車跟搖滾樂是一輩子也不會膩的熱情。
鄭顯聰小時候最喜歡的玩具，是爸爸送給他的小吉他，還有舶來品「鐵皮吉普車」，「大家當時沒什麼機會接觸到外面的東西，我就在嘉義到處開⋯⋯。」一邊說著，鄭顯聰一邊在手機裡翻找這張黑白的兒時舊照，這是他第一次與汽車接觸，當時4歲的他或許沒想到，這輩子跟車子的關係，會走得如此深遠。
走進福特六和，開啟與汽車40年緣分
念小學時，全家搬到了永和，父母在樂華夜市開食品行，賣肉乾、肉鬆等，在這裡度過了青少年時光。因為家境並不富裕，從成功大學機械系畢業後，鄭顯聰就到龜山的聲寶家電工作，當時他覺得每天設計冷氣、冰箱實在太無聊，不到一年後就決定離職，「在讀成大的時候，搭火車經過中壢平交道，遠遠就會看到福特六和的廠房，覺得非常酷。」
後來鄭顯聰進到福特六和，從產品開發設計工程師做起，開啟了長達40多年與汽車分不開的生活。
現在的他，正站在汽車產業轉向電能的關鍵時刻，有可能成為新世代白牌造車聯盟最關鍵的人物。若回過頭看鄭顯聰的經歷，連汽車業內人士都直言：「實在少見。」
在福特六和任職期間，鄭顯聰曾被外派北美、澳洲、英國等地，2006年從福特退休時，最高做到福特（中國）全球採購中心採購副總裁，也曾擔任中國飛雅特（FIAT）董事長，以及福特汽車、義大利汽車零件開發商Magneti Marelli AP負責人，2014年成為中國電動車新創蔚來汽車（NIO）共同創辦人，並在2020年底決定投入鴻海MIH，擁有歐美、兩岸，以及汽車、新能源車的豐富經驗。
多年來的歷練，造就鄭顯聰開放、樂於嘗試新事物，以及向外尋求資源合作的性格，「人脈」就是這些經歷帶給鄭顯聰最大的養分。截至2021年5月17日，MIH聯盟會員數已經超過1,610家，之所以能在短短半年多內聚集各產業加入，鄭顯聰坦言：「裡面大部分都是我認識的好朋友。」不難看出他在業界的影響力。
問鄭顯聰為何經歷如此多采多姿？他笑著回說：「聽英文歌啊，不然怎麼混。」
白天跟台灣同事開會，晚上還要跟歐洲的合作夥伴視訊會議，行程滿檔的他喜歡趁著坐在馬桶上時背誦英文歌詞，他自豪約莫2小時就能背好1首，「這是唯一能夠讓你不動腦的時刻。」從老鷹合唱團（Eagles）、齊柏林飛船（Led Zeppelin）到深紫（Deep Purple），喜歡搖滾樂的他如數家珍，「我的英文，是從聽歌學來的。」
從語言啟發世界觀，讓車子有更多想像
聽音樂不只是日常放鬆，更是從年輕就維持至今的興趣，鄭顯聰從音樂裡不只聽到語言，更多的，是穿透了對世界的理解，「當你看一件事，要先站在大的格局上，Think Big。」說話時，他還把右手高高舉起，示意人要從制高點綜觀一切。
鄭顯聰喜歡聽美國創作歌手巴布．狄倫（Bob Dylan），他在1960年代創作的歌曲，反映了當時美國青年反戰的心聲，也替當時的世界局勢做了最好的紀錄，在經典歌曲《戰爭的主人》（Masters of War）歌詞中寫道：
You play with my world
你玩弄我的世界
Like it's your little toy
好像它只是你的小玩具
All the money you made will never buy back your soul
所有你賺的錢，都贖不回你的靈魂
在那個網路媒體不發達的年代，鄭顯聰靠著聽歌建構對於世界的認識，以及思考事情的邏輯，讓他走上與其他人完全不同的職涯發展；而用大格局想事情的方法，也能印證在電動車上。
在電動車時代，鄭顯聰認為車子將變成「第二生活空間」，尤其經過疫情，人們會更注重健康，車子將成為移動的避難所，在車內不只可以呼吸到有香氛的冷氣，還能夠點外送、量體溫與血壓，人臉識別技術還能偵測駕駛是否疲勞⋯⋯。
對於車子，鄭顯聰有更超前的想像，「車子對我來說，是一種生活型態。」我們常說食衣住行，「行」排在最後一個，他的詮釋是，因為吃飽、穿好、住好了，才會想到要出門而不是宅在家。
為參與未來第二生活空間變革，MIH聯盟去年（2020）10月在鴻海科技日上正式出現在大眾視野，今年3月份，選在松菸倉庫舉辦了首次的會員大會。
過去3個多月來，鄭顯聰跟團隊及會員做了許多溝通，也找上檢驗大廠SGS、顧問公司Gartner等大型機構尋求意見，設計出具體的商業模式，預計將在6月底會員大會中宣布，為7月MIH聯盟獨立為非營利組織做準備。《數位時代》這次透過與鄭顯聰的專訪，獨家先取得規畫方向。
設計MIH評鑑分組機制，確保品質超水準
「MIH聯盟最重的3大精神，就是鼓勵、合作、開放。」鄭顯聰表示，聯盟內部會設計出篩選機制，透過各方業界專家組成團隊，評鑑1,610位會員的軟硬體工程、測試認證、品質管理、商務能力、社會責任、物流管理6大能力，畫分不同群體，以確保推薦給客戶的MIH成員符合一定水準，且評鑑機制將公開、透明。
為什麼要評鑑分別？鄭顯聰爽快地說：「必須確保會員的能力，才能幫他們找到適合的出海口對接，否則MIH聯盟就只會淪為一個協會。」未來MIH將分軟體跟硬體兩大類別，另外細分組織架構，鼓勵成員相互整合。
鄭顯聰解釋，單純的零組件公司，賺到的利潤有限，MIH聯盟會協助相關成員，組成「解決方案供應商（Solution Provider）」，或鼓勵單純做零組件的廠商升級，像是做連接器廠的廠商轉型升級做乙太網路解決方案，創造更高的商業價值與競爭優勢。
此外，也鼓勵聯盟成員相互合作，以音樂娛樂服務為例，做音響硬體的廠商，可以在MIH聯盟的平台上，跟串流影音廠商合作串接，組成一個娛樂系統解決方案，從音樂娛樂到語音聲控的生意都能做，「比起各自分工，合作的力量更強大。」
鄭顯聰的野心很大，他認為透過聯盟內部的合作，甚至有機會孵出踏上世界舞台的車用軟體獨角獸，「MIH聯盟的角色，也可以變成一個孵化器！」汽車產業本來封閉保守的特性，可以在電動車的浪潮下，碰撞出更多新的可能跟玩法，無論是孵化新創，或是結盟合作，鄭顯聰認為：「這些從ICT（資通訊）界來的想法，在傳統車業是很難想像的，但未來的世界絕對是走在這個方向上。」
鄭顯聰眼中的MIH聯盟，彷彿是一個有生命的有機體，「現在是聯盟1.0，明年就會變2.0，後年3.0。」是一個動態不斷改變結構、成長的組織。
勇於面對困難、擁抱變革，心態永遠年輕
從傳統油車跨入新創電動車領域，心境、專業上都是陌生的，鄭顯聰分享一個小故事，當年他剛進入蔚來汽車工作時，曾經有年輕的同事問他說：「老闆我問你一個問題，怎麼過了3天才給答案？」
好奇問他如何調適？「要變年輕啊，每天穿球鞋，球鞋很重要。」這可不是開玩笑，他是認真的，「穿上球鞋後每天要跑得快、做決定要快，3～6周就要決定一個案子。」
他還喜歡觀察別人穿什麼鞋，因為那某種程度反映出個性，他指著記者的腳說：「白色的就是個性有潔癖。」
接觸陌生的電動車領域，鄭顯聰的祕訣是盡量低調、少說多做，以及永不停止的學習新知。就像他喜歡的搖滾樂，鄭顯聰曾言：「 搖滾樂精神是勇於面對困難跟擁抱變革，生活就要不斷挖掘有趣的新事務。 」
儘管已經過了花甲之年，鄭顯聰依舊保持年輕的心境，以及對音樂的熱愛。採訪這天，鄭顯聰腳上穿著的是他兒子的休閒鞋，「我跟兩個兒子都是同一個尺寸，都是42號。」甚至連衣服也會互相穿。
從高中開始，鄭顯聰就學吉他，還會彈一點鋼琴，直到現在仍堅持這項興趣，在蔚來汽車工作時，就會跟年紀不到30歲的同事組團，最近還跟會拉小提琴的鴻海半導體S次集團副總陳偉銘一起組了樂團，只不過，MIH聯盟工作太忙，兩人只真正揪團練過一次，團員也還沒找齊。
不只會彈，還會創作，以前飛雅特、蔚來汽車新車記者會上播放的開場曲，就有幾首是鄭顯聰的創作，問他會不會也替接下來6月登場的MIH會員大會作曲？他笑著說：「還要再想一想。」
鄭顯聰認為，在開放平台中，台灣絕對有機會成為舉足輕重的角色，MIH重要課題是如何以開放的方式鏈結各國在地化發展，在不同文化交流下求同存異，建構具效益的解決方案，進而發展出對生活型態有意義、有價值的創新。
鄭顯聰曾說：「我是喜歡學習的人，過去每3到5年就會換個任職，在每次重新歸零的狀態下，維持開放心態最能提升自己。 」這次回台加入MIH聯盟，希望貢獻自己的經驗回饋家鄉，「對在外闖蕩多年的我而言，意義深重。 」
他期望在未來世界，我們的下一代不要因為科技的進步，變得像是一個機器，而要在科技的善意下擁有更好的生活，活得更像一個人。
鄭顯聰
在汽車產業超過40年、畢業於成功大學機械工程學系，曾在福特、飛雅特等車廠任職，2014年與有「中國馬斯克」之稱的李斌合作，共同創立電動車新創蔚來汽車，是業界少數擁有傳統車廠、能源車跨領域的人才。
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責任編輯：郭昱彣、林美欣
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