舊山線復駛沒下文 立委批跳票

連接苗栗三義到台中后里段的「舊山線復駛」，地方期盼多年，至今仍只聞樓梯響，2023年復駛跳票！立委楊瓊瓔14日表示，依交通部原先承諾，今年舊山線應該已經復駛了，但交通部和台鐵仍遲未拍板定案，已淪為空頭支票，要求台鐵公司2周內先提出苗栗鐵道自行車延伸舊泰安車站的執行規畫案。

「舊山線復駛」討論多年，至今無進展，楊瓊瓔昨邀集交通部政務次長胡湘麟、台鐵董事長杜微、台中市政府交通局、觀旅局、后里區公所，及市議員陳本添、公館里長馮詠淮、泰安里長謝學和等，在立法院舉行協調會。

楊瓊瓔表示，據過去交通部及當時台鐵局公布的規畫，復駛計畫包括由苗栗勝興車站到舊泰安行駛軌道自行車；台中舊泰安車站到后里站則規畫為特色觀光列車，預計由中央投入15到17億元預算，在2023年復駛，前交通部長林佳龍2019年也公開承諾過。

楊瓊瓔說，她幾乎每個月都向交通部及台鐵「追案」，但總是回覆「評估中」，台鐵去年提出規畫報告給交通部共2次，都被退回修正，一來一往就要半年，百億元建設也不用這麼久，難道交通部的承諾要變成政治語言、空頭支票嗎？

楊瓊瓔強調，中市府和苗縣府都有共識，就是即使全面復駛經費過大，也應採軌道自行車延伸到舊泰安車站先行，但現在連沿線基礎設施修復計畫都沒著落。事關地方發展，不只前部長林佳龍親自會勘又承諾，沿線鐵道屬台鐵資產，修復發展理應由中央負責，一直拖下去，未來修復基礎工程經費恐怕更多。

胡湘麟及杜微表示，舊山線火車復駛，牽涉到《鐵道法》及台鐵和地方政府等經營權問題，需通盤考量。胡湘麟指出，若是苗栗軌道自行車延伸進台中舊泰安站段，因為不是行駛火車，會要求台鐵公司2周內開會提出計畫。