Yahoo奇摩新聞 環狀線11處受損嚴重 初估復原工期超過1年
[Newtalk新聞] 受到4月3日花蓮強震影響，新北環狀線嚴重受創，新北市政府捷運局24日指出，經巡檢，發現中和-板橋段的鋼箱梁共出現11處位移，位移量從3.5公分至92公分不等，目前所有鋼箱梁皆已完成額外加固、並持續進行監測;但因受損情況嚴重，全線要恢復通車營運，預估還要1年以上的時間。
捷運局長李政安表示，4月3日花蓮地震，新北積穗國小附近測站測得最大震度為5強，強震影響下，捷運環狀線板新至橋和站間有7處鋼箱梁位移嚴重，位移量分別約20至92公分，另外4處位移量分別為3.5至6公分。為確保環狀線復駛後的安全，已由第三方公正鑑定審查單位找出鋼箱梁位移的真正原因，並請新北市土木技師公會進入梁柱實地鑑定，了解結構是否損害，來完善並審查未來復原設計與施工計畫。
李政安指出，第三方公正鑑定審查單位已在4月19日現場會勘並召開第1次專家學者會議，就現場結構受損情形及預計復原方式進行審查，預計在4月26日再召開第2次審查會議，各種分析與鑑定均同步進行中。
市長侯友宜22日前往中原站視察修復情形，他表示，經檢測，從橋和站到板新站，總共有11處受損，其中7處較為嚴重，需要花一段時間來做修復，根據專家學者及技師公會的評估，修復期須1年以上，因為要備料，還有修復的工期，所以時間會比較長，市府會用最快速度讓環狀線儘速恢復通車。
「環狀線確保安全無虞才恢復全線通車」李政安重申，復原工程每個步驟皆須確保安全，首先須確定復原方案，並準備鋼箱梁盤式支承材料與規劃安全的推移復位施工方案，推移前都須設置交通維持與架設施工作業平台等。待鋼箱梁逐一復歸原位後，再進行全路段軌道施工、伸縮縫、隔音牆、與電力通訊線路修復，最後經營運測試確保安全無虞後恢復全線通車，因此第三階段復原工作初步評估須約1年以上。
新北捷運局說明，環狀線受地震影響停駛，依受損狀況規劃三階段恢復營運，第一階段(板橋-新北產業園區)及第二階段(中和-大坪林)已恢復營運，至於第三階段(中和-板橋)正由專家學者進一步檢視復原設計與施工方案中，務求符合耐震規定、並確保不會再次發生以保障市民行的安全，相關作業均積極辦理中，在恢復營運通車前，板橋站至中和站間的公車接駁服務仍會持續進行。
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