Yahoo奇摩新聞 比自家F1超跑還快！ AMG GT 63 S E PERFORMANCE上海首發
Mercedes-AMG 在上週的F1中國站，發表了全新的跑車AMG GT 63 S E PERFORMANCE，這輛車搭載了滿滿的AMG黑科技，將性能推向頂峰，馬力突破800匹，零百公里加速甚至比搭載F1引擎的AMG ONE 還要快。
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE 加速性能比AMG-ONE 還快。（圖／Mercedes-AMG提供）
先前Mercedes-AMG GT 車系陸續發表了GT 63 4Matic+ Coupé、GT 55 4Matic+ Coupé 以及GT 43 Coupé，現在迎來終極大魔王GT 63 S E PERFORMANCE。最大的特點之一，當然就是引擎動力規格，搭載4.0 升V8 雙渦輪增壓引擎，結合插電式油電混合的動力配置，這具V8引擎擁有 最大馬力612匹及最大扭力86.7公斤米，單是引擎的部分就很驚人了，再加上後軸上的電動馬達，相輔相成後可達到816 匹綜效馬力及144.8 公斤米的綜效扭力輸出，0-100 km/h只需要2.8秒，甚至還比早幾年發表的AMG ONE 快0.1秒，不過極速就輸了，但320 km/h還是很快。
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE 動力配置為4.0 升V8 雙渦輪增壓引擎，結合插電式油電混合。（圖／Mercedes-AMG提供）
變速系統不僅有AMG Speedshift MCT 9G 九速手自排變速箱，AMG還特別給了電動馬達一具雙速變速箱，可以根據不同速域進行換檔調整，達到更好的性能輸出；另外更激進的四驅系統AMG Performance 4Matic+ 想當然不會缺席。
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE 引擎以及電動馬達都有變速箱。（圖／Mercedes-AMG提供）
說到這次的容量有6.1 kWh的電池組，AMG GT 63 S E PERFORMANCE 使用一組400V的高性能電池，為了控制溫度，AMG 在冷卻系統下足苦功，裡面的560個電池單元被高科技冷卻劑包覆，這個冷卻劑的可以吸收熱量為水的2至3倍，使車輛可以更穩定持續地推進速度。
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE 在電池管理系統上下足苦功。（圖／Mercedes-AMG提供）
AMG GT 63 S E PERFORMANCE 擁有八種AMG DYNAMIC SELECT 駕駛模式可供駕駛選擇，分別是「Electric」、「Battery Hold」、「Comfort」、「Slippery」、「Sport」、「Sport+」、「RACE和「Individual」，是的您沒看錯，有純電力模式，該車純電行駛里程可達13公里，不算多，但在這種高性能車款上足矣。
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE 擁有八種駕駛模式。（圖／Mercedes-AMG提供）
為了對應更強大的性能，AMG 幫GT 63 S E PERFORMANCE 裝上了AMG ACTIVE RIDE CONTROL 懸吊系統，半主動側傾穩定系統與後輪轉向系統，加上使用陶瓷碳纖維的煞車系統，可以進一步加強激烈操駕與日常代步的平衡性。
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE 主動科技豐富。（圖／Mercedes-AMG提供）
外觀上跟其他GT 家族成員沒有太大的區別及差異，最大的差別就是車尾右方有充電孔，還有葉子板上的銘牌多了「E PERFORMANCE」。而在空氣動力學，GT 63 S E PERFORMANCE 裝載主動空力配備，在車頭下方有個碳纖維元件，當車輛時速達到80 km/h時，會往下作動4公分，減少車頭抬升力；後方的尾翼也有經過調整，可以根據不同的駕駛模式調整不同角度，藉此讓穩定性更好，也可以有效減少空氣阻力。
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE 外觀有專屬銘牌。（圖／Mercedes-AMG提供）
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE 車尾有充電孔。（圖／Mercedes-AMG提供）
跟性能科技的提升相比，GT 63 S E PERFORMANCE 的內裝就沒有太多的改變，依舊有許多材質、座椅等配備的選項，並且採用新世代AMG的車內佈局，一切都很熟悉。
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE 內裝依舊非常賓士。（圖／Mercedes-AMG提供）
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