普悠瑪和平站南端撞落石出軌 將研議設置告警系統

出軌的普悠瑪445次列車，11日清晨4時50分被拖往和平站，事故路段在6時搶通。

從空拍影片可見，該區間鐵路旁為台9線，而台9線旁就是山坡，雖然台9線與鐵路路線旁均設有「鋼軌柵欄」阻隔，但這次因落石量大，有4塊落石擊壞阻隔侵入路線。

交通部長王國材表示，「昨天晚上這一處他們評估是邊坡，是相對穩定，他主要的邊坡是在公路的邊坡，掉下來以後再彈到下面鐵路，如果是他們重新評估需要來做警告系統，交通部這邊會全力支持。」

至於為何沒能提前發現落石，台鐵內部人員指出，依照sop內容，路線震度4級以上，就會啟動邊坡和軌道巡檢。過去1周反覆巡檢多次，該路段都未有落石，事發前另一班列車經過時，也還沒有發現落石。學者建議，強震後全面加強巡檢外，也要導入科技輔助。

成大交通管理科學系教授鄭永祥提及，「引進一些新的設備，如無人機或是邊坡測試先進的儀器。」

台鐵產業工會秘書長朱智宇表示，「目前的搶修看起都是在極短的時間內完成，讓鐵路儘速運輸，是否考量到周遭有可能再有其他的二次災害發生的可能性。」

台鐵產業工會建議，要更注意沿線的地質狀況。台鐵企業工會則直言，當地2019年夜間曾發現過落石，台鐵雖建置鋼軌柵欄，但明顯不足以阻擋。目前餘震頻繁，讓司機員很擔心，希望公司儘速提出對策。

對此，台鐵公司回應，將協同公路局加強當地防護，會增加緩衝區和加固鋼軌柵欄，並運用空拍機檢視上邊坡地質作為因應。

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