急修草案 5項交通微罪恢復可檢舉

行政院日前宣布10項罰款在1200元以下的交通微罪不開放檢舉，引發路權團體抗議，強調微罪不代表不造成危害。立法院交通委員會29日審查「道路交通管理處罰條例」修正草案，經各方討論後，維持騎機車未戴安全帽、逆向停車、4輪以上（汽車）在人行道及行穿線臨停或停車、占用身障車位等5種情況仍開放民眾檢舉；至於違規記點，則僅限警察當場攔檢，最快6月上路。

交通部公共運輸及監理司司長林福山說明，逆向停車代表停車前有段逆向行駛違規，因此維持開放檢舉。另外，人行道及行穿線臨停或停車，雖維持可檢舉，但僅針對汽車，並排除騎樓，原因是城鄉交通環境不同，在鄉下地方停車環境還未完備前，先不讓民眾檢舉。

記點部分，林福山表示，未來要警察當場攔檢，可以確認駕駛人才納入記點，其他逕行舉報或民眾科技執法等，沒辦法當場確認駕駛人，原則上不納入記點範圍。

此外，駕駛人1年內被記滿12點要吊扣駕照2個月，現行規定駕駛人1年有1次可以自費參加講習扣抵2點的規定，未來自費講習次數將再增加1次，也就是1年可以自費講習扣抵的點數增為4點。

消基會交通組召集人李克聰指出，併排臨停仍不開放檢舉，成為本次檢討的「遺珠」感到不解，併排一定會逼得後方駕駛切換車道，對於交通安全的危害大。不過，有些人併排或許是為了等著停路邊車格，李認為應優化檢舉的過程，警方最終開單與否也要取決於是否對交通造成危害。

台北市計程車駕駛員職業工會理事長李威爾表示，去年相關條例修正執行到現在，工會一直倡議的是針對路口與公車站10公尺、併排停車等違規樣態取消檢舉，因為對計程車、物流司機等而言，這些違規屬於「被動式」，也就是道路設計不良或乘客要求在違規地點上下車，司機無法拒絕。他說，工會肯定初審內容，希望草案接下來盡快三讀通過並公告實施。

行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧說，許多交通違規在於道路工程不夠完善，路側大多沒有臨停或上下貨空間，導致駕駛與乘客長期習慣違規，盼政府持續改善道路設計。