大眾十年前遭竊密 中國否認黑客間諜

（德國之聲中文網）大眾汽車曾在長達數年的時間裡，成為黑客攻擊、竊取數據的目標。大眾公司周六（4月20日）證實，共有數千份文件被竊，但不願進一步透露細節，並表示，事件發生在大約10年之前。

此前，德國電視二台（ZDF）和《明鏡》周刊援引大眾公司內部文件報道了黑客事件。報道稱，黑客關注的一些技術資料，包括某些發動機、傳動裝置和離合器的技術研發。此外，電動車和氫電池等新能源驅動技術也是竊取的重點。

一名了解此事的專家對《明鏡》表示，黑客感興趣的是"傳動控制軟件和技術手冊"。

報道稱，被竊取的文件多達19000份，時間跨度從2010年至2014或2015年。2013年，黑客甚至獲得了大眾內部系統的管理員權限。除大眾之外，該集團旗下的奧迪和賓利也是竊密的對象。

大眾公司表示，此後大力加強了網絡安全防範，包括重建了全部IT基礎設施。對於誰是黑客的幕後指使，大眾不願對媒體妄加猜測。

線索指向北京

在回應德國媒體的問詢時，中國駐德國大使館否認黑客事件與中國有關，稱這樣的聯系是"美國和其他西方國家一些人散布的傳言和不實信息"，並稱中國譴責任何形式的網絡間諜活動。

電視二台引述的一位知情人士表示，技術專家循黑客的IP地址一直追溯到北京，線索指向同中國人民解放軍接近的單位，但最終仍缺乏確鑿無疑的證據。兩家媒體所詢問的專業人士，包括德國安全部門人士均認為，效力於中國政府的黑客竊取大眾公司數據的可能性非常高。

大眾內部文件顯示，黑客最初在大眾墨西哥工廠的網絡找到了缺口，潛入系統後，一路摸到了德國沃爾夫斯堡的總部。2014年夏天一次偶然的失誤，使黑客暴露了蹤跡。

2015年4月，大眾進行了一次史無前例的網絡系統止損行動，在黑客一般不“上班”的一個周末，將集團全球的IT系統“重啟”，由此讓黑客無法再進入。

之後大眾進行的網絡安全全面升級，耗資上億歐元。而黑客將竊得的數據做了何種利用，這場數據竊密造成的損失到底有多高？根據現有公開的信息尚無法判斷。

（德新社、明鏡、ZDF）

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