Yahoo奇摩新聞 台鐵調漲方案預計下半年出爐 立委要求凍漲東部災區票價
台鐵公司29年未調整票價，近期擬依法調整票價，今（6）日上午，台鐵董事長杜微與交通部次長胡湘麟，赴立院交通委員會進行專案報告。
胡湘麟說明，台鐵票價雖然每2年都會做一次檢討，但事實上從1995年至今29年都沒有調整，「隨著人事與維修成本增加，運營成本徒增，我們希望能夠回歸合理的財務結構跟市場機制，並透過正常的收入來支應未來的營運。」
胡湘麟進一步說明，目前報導的票價調整方案為先前討論的內容，並非現在執行的方案，下半年才會依去（2023）年結算的成本資料、公司內部營運條件、外部社會經濟情勢、市場供需等等情形再提出新的票價合理化方案。
3黨立委對於台鐵漲價並無異議，但認為台鐵應提升準點率、行車安全與服務品質，尤其若依照先前流出的調整方案來說，北高自強號票價將從原先的843元漲至1100元以上，而北高高鐵票價則為1490元，呼籲台鐵應審慎檢視與高鐵的競爭策略。
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國民黨立委陳雪生提及，「現在北部到高雄的票價跟高鐵接近，那我當然坐高鐵。台鐵跟高鐵怎麼競爭？競爭不過高鐵的話，到時候公司繼續會虧損。」
民進黨立委蔡其昌表示他能理解若票價不漲，營運的虧損就將由全民買單，對不常使用該服務的民眾來說並不公平，也無法永續經營，但仍必須提升營運品質「服務品質跟高鐵差不多的時候，你要漲價民眾才會覺得舒服一點。」
此外蔡其昌也希望台鐵盡早依法成立安全委員會，且必須發揮實質功效。
國民黨立委魯明哲則認為，台鐵在引進EMU3000與公司化後，應多提供跳島式服務，「5個小時、站站停的車收843，我覺得你根本不應該調整票價。」並指出在同樣起訖站的情況下，不應對不同車程時間收取同樣票價。
此外由於花蓮受0403強震影響甚鉅，3黨立委皆認為此時調漲票價雖於法有據，但情理上說不過去，認為交通部應在災區尚未復原前暫時凍漲票價。胡湘麟也表示認同，在東部災區完全復原前，凍漲台鐵東部列線的票價。
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