伊朗加入戰局中東局勢緊繃 衝擊航空業航線空間

後疫情時代，各國解除管制後，航空業逐漸恢復往日的榮景，各地機場出入境大廳再度出現人滿為患的畫面。

先前在俄烏戰爭的衝擊下，各航空業者紛紛調整歐亞航線，把原本飛越黑海周邊以及俄烏2國的路徑向南移動，飛越伊朗與中東的空域。

航空產業分析師布倫登索比耶指出，「需求還在，人們仍往來各地，歐亞航線自疫情解封以來就強強滾，而且持續暢旺。」

然而隨著哈瑪斯對以色列的恐怖攻擊引爆加薩戰爭，伊朗也加入戰局，對以色列發動空中飽和攻擊，再度衝擊航空業。

航空旅遊業者哈特維德說道，「大家要問的問題是，伊朗會不會再度攻擊以色列？航空業也想知道答案，大家都會密切關注新聞報導。」

中東有豐富的觀光資源，是各國遊客與朝聖者優先選擇的目的地，也是歐亞航線必經的轉機點。

例如台灣與歐洲之間的航班，在俄羅斯航線被放棄之後，轉機重點除了曼谷或新加坡，就是中東的杜拜。而航線也幾乎必定通過伊朗等中東國家的領空。

航空旅遊業者哈特維德表示，「即使沒有飛往以色列，航線也可能飛過伊朗等國，再轉往其他目的地。這時業者就必須調整路線，使得飛行時間比正常時間更久。」

但問題是，如果避開中東危險區域，為了確保飛航安全與臨時轉降的便利，和更北邊的黑海和烏克蘭站區之間，只剩下土耳其到希臘這個狹窄的空間。

這樣要容納密集的往來航班，對於相關國家的航管人員以及航空公司與旅客，都是嚴峻的考驗。當然，多繞路經過北非也是另一種選擇，但勢必增加飛行時間與燃料消耗，業者的成本與乘客負擔的票價必然水漲船高。

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