中捷綠線延伸案民代追進度 中市府：積極推進

台中市議會今天（8日）進行交通地政業務質詢，多名議員關切捷運藍線綜合規劃報告獲行政院核定，要求交通局快馬加鞭，儘速開工，並追問綠線延伸案進度。陳雅惠議員說，捷運綠線2021年營運至2023年，虧損17.37億元，建議全力開源節流，強化民眾搭乘捷運意願，帶動運量及收入成長。

台中市議會交通地政委員會業務質詢，民進黨議員陳雅惠、謝家宜、陳俞融、張芬郁、陳淑華、蕭隆澤等人，關心台中捷運藍線建設進度與綠線營運情形。陳雅惠說，台中捷運計畫，2024年初傳來好消息，藍線綜合規劃報告及綠線延伸至大坑、彰化可行性研究均獲得行政院核定。捷運藍線全長24.8公里，總經費高達1615.14億元，市長盧秀燕曾在2024年3月市政會議上公開表示，期盼藍線在她任內開工，要求交通局快馬加鞭，兌現承諾。

另外，捷運綠線從正式營運2021年起，至2023年，共虧損17.37億元。陳雅惠要求現任董事長顏邦傑提出具體改善策略減少虧損。議員張芬郁說，2024年至4月，捷運綠線比2023年同期運量增加100多萬人次，但捷運局編列營業收入預算，比2023年只增加90萬元，成本預算卻高達2242萬元，質疑捷運局不想有盈餘，也就沒有開源節流，她提醒捷運局用心經營綠線，成為未來捷運網絡的領頭羊。

交通局長葉昭甫表示，捷運藍線綜合規劃報告書經行政院於2024年1月29日核定，市府目前正修正基本設計報告內容，預計2024年中依規定提送文件報行政院公共工程委員會審議，爭取本年核定，並同步辦理都市計畫變更及用地取得作業，目前正辦理公有土地協調使用、撥用及都市計畫個案變更審議等程序，將於行政院完成基本設計審議後積極展開細部設計作業。

中捷公司董事長顏邦傑指出，在捷運路網未形成前，營運虧損為必須面對的挑戰，中捷持續透過開源節流方式，以降低虧損。開源方面，將辦理各項活動、提升乘車服務，來帶動運量成長，以拓展票箱收入及附屬事業收入；節流方面，中捷透過精準用人方式，提升同仁專業能力，進而減少業務委外辦理，將可撙節支出，提升行政效率。

另外，民進黨議員張家銨關心中捷綠線延伸線進度，交通局說，捷運綠線延伸可行性研究報告書經行政院於今年1月31日核定，市府正依相關規定續辦綜合規劃、環境影響評估及都市計畫變更等相關作業，並辦理相關勞務採購招標作業中，後續將積極推進各階段作業，以利加速捷運綠線延伸的推動。（寇世菁報導）